2021 Honda Gold Wing | First Look Review. By. Rider Magazine Staff. -. January 6, 2021. 2021 Honda Gold Wing Tour Airbag DCT in Candy Ardent Red. In its first new-model announcement of 2021, Honda The 2022 Honda motorcycle lineup just wouldn’t feel complete without it. The 2022 Honda Goldwing starts at $25,300 USD / $28,199 CAD. On this page: we’ve curated specs, features, news, photos/videos, etc. so you can read up on the new 2022 Honda Goldwing in one place. 1 - 4 of 4 Posts. budoka · #2 · Jun 5, 2015. The 1500 is a limo and the 1800 is more of a thoroughbred. Make no mistake, the 1500 is a great handling bike, but the 1800 just has that bit of sport blood. I loved my 1500 but wouldn't go back after having my 1800. Drawback to the 1800 is so-called simple maintenance is a pain, air filter,etc. Zkušenost Honda Goldwing GL 1500. Anonymní autor. 22.5.2011. Auta. Jak jsem před několika roky slíbil v článku o Hondě Civic, tak se dnes snažím předložit článek o motocyklu větším, silnějším a pohodlnějším, než je můj vůz. Předmětem bude Honda Goldwing GL 1500. Jak k tomu došlo. Probe the 4 wire connector on A relay. Find a wire that is hot with the start button. Not there when the button is released. Assume you have power with the button held. At that time you will have power on 3 terminals. (Two always and one with the power button) That leaves only one terminal. The Gold Wing gets its impressive power from an 1,833 cc horizontally opposed six-cylinder engine with four-valve Unicam ® cylinder head design. Not only does this advanced engine produce loads of power from way down low in the rev range, it delivers that power in an incredibly smooth and responsive manner. Save. Tweet. . Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share witam jedno pytanie czy honda gold wing z 1988 roku z przebiegiem 20 000 kil. za okolo 15000 zł wersja amerykańska jest warta tych pieniedzy (pewno tak) . i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :icon_question: Quote Link to comment Share on other sites Share witam jedno pytanie czy honda gold wing z 1988 roku z przebiegiem 20 000 kil. za okolo 15000 zł wersja amerykańska jest warta tych pieniedzy (pewno tak) . i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :icon_question:Jakim kurde cudem 18-sto letni Goldwing może mieć 20000 km przebiegu? Jak?No JAK? :icon_exclaim: Quote Link to comment Share on other sites Share :icon_question: Bo to juz po przekreceniu sie licznika i nalicza od nowa Quote Link to comment Share on other sites Share :icon_question: Bo to juz po przekreceniu sie licznika i nalicza od nowaNo to chyba tylko tak. Quote Link to comment Share on other sites Share A dowiedziałes sie ile razy tan licznik sie przekręcił ?? :icon_question: Quote Link to comment Share on other sites Share Pewnie chodziło o MIL. Ale i tak coś mało... Jest w ogóle jakiś GW na forum?? Edited August 18, 2006 by ojro Quote Link to comment Share on other sites Share Jak by koś tylko wypychał ten motocykl z garażu i wstawiał spowrotem to by nim za tyle lat więcej km zrobił. :icon_question: Ja mam swój motocykl 3 sezon a nawinąłem 20000 mil. A wcale rewelacyjnie dużo nie jeżdże. A GL nie kupuje się po to aby stał w garażu. Jak sam typ motocykla wskazuje - do turystyki. Ten przebieg to chyba bliżej 200000 km - ktoś zapomniał o zerze na końcu. :icon_exclaim: Quote AWO Sport -> AWO Sport -> Kawasaki Vulcan 800 -> Honda VT1100 Shadow C3 -> Yamaha Road Star Silverado 1,7 -> HD Road King Custom Link to comment Share on other sites Author Share witam przebieg taki mały bo to maszynka niby pokazowa dla potrzeb salonu wiecie jazdy próbne dle klientówale ile w tym prawdy chyba tylko bozia wie heheh pozdro :( Quote Link to comment Share on other sites Share witam przebieg taki mały bo to maszynka niby pokazowa dla potrzeb salonu wiecie jazdy próbne dle klientówale ile w tym prawdy chyba tylko bozia wie heheh pozdro ;)Jakoś mimo wszystko nie chce się wierzyć. Najlepiej się przejechać (jak to możliwe z mechanikiem Hondy) i zobaczyć moto na własne oczy :( Quote Link to comment Share on other sites Share i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :(Jak zsiadam z kanapy i spoglądam w lustro - nie mogę się nadziwić, co ja taki uchachany. Oj warto. W zeszłym roku nabyłem GL1100 z 1980 i jestem happy ;) Quote Link to comment Share on other sites 3 years later... Share Witam Mam pytanie czy przebieg 122000 mil tj. ok 190000 to jest dużo jak na Gl 1500 z 2000 roku. Przebieg wykręcony w usa , czy kupować takie moto z takim przebiegiem Ile na silniku 1500 wykręca się kilometrów. Quote Link to comment Share on other sites Share Ile na silniku 1500 wykręca się kilometrów. 500 000 km te silniki wytrzymują, więc się nie przejmuj. Jak szukasz goldasa to pisz do mnie na PW, bo akurat mam ładnego do oddania w dobre ręce. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Share ...fakt, Goldasy latają śmiało po 500 000 km, jeżeli są dbane i mają na czas robiony serwis. Jeździłem 1200 przez 3 sezony, teraz jeżdżę 1500 i nie ma mowy o zmianie na inną markę... ...190 000 wygląda na autentyczny przebieg...jak widzę ogłoszenia z przebiegiem 35 000 w 10 letnim Goldasie, to już nawet śmiać się nie chce... Quote Link to comment Share on other sites Share silniki nie wysilone, no i użytkownicy to w większości przypadków majętni ludzie, raczej ustatkowani, więc sprzęty raczej nie katowane jeśli to była jakaś testówka to było wręcz odwrotnie :bigrazz: Quote Link to comment Share on other sites Share ...tak o "testówce" moglibyśmy mówić, gdyby chodziło o 1800 z 2008 - no może 2007 roku, bo Goldasy niejednokrotnie po 2 - 3 lata "kurzą się" w salonach, ale nie uwierzę, że ktoś - nawet w tak egzotycznym świecie jak USA trzymał model 1500 w salonie, jak w 2000 roku skończyła się jego produkcja.... Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Witam wszystkich wstępu:Zawitałem tutaj na początku roku jako poszukiwacz swojego 3 w życiu motorka. Moje moto dowiadczenia były raczej odległe (Jawa 50 i Jawa 350), dobre 17 lat długim szukaniu, przebieraniu czytaniu i rozmowach dokonałem zakupu mojego wymarzonego moto. Wiele wskazywało na FJR 1300 ale ostatecznie sprzedawca w salonie Hondy znał się na swoim fachu i sprzedał mi motocykl, którego nie brałem w ogóle pod padł na nową Honde Goldwing GL1800A EU w wersji z AirBagiem i zakupilem w kwietniu 2008 i dzisiaj po przejechaniu 18 000 km chciałbym sie podzielić praktyczną opinią użytkownika tego cacka, ponieważ widzę, że są posty z zapytaniami o ten model. Niektóre opinie mam wrażenie, że sa pisane przez kolegów, którzy opierają sie na przekazie słownym a nie praktyce z jeżdzenia i te międzyinnymi posty oddalały mnie błednie od tego wyboru. Okazało się, że ten motocykl spełniał wszytkie moje oczekiwania a niedługo później okazało się że nawet owiele więc do dzieła !Założenia do moich wywodów:1. Chcialem mieć motocykl, którym wygodnie będę mógł pokonywać nawet niedługie dystanse z moją druga Nie podobały mi się chopery dlatego HD został wyeliminowany w przedbiegach - cena zresztą też była Chciałem aby miało jak najwięcej rozwiązań technicznych dotyczących bezpieczeństwa (Najnowszy ABS w szczególnosci).4. Chciałem kupić moto na lata do jeżdzenia na wycieczki a nie na zloty coby pokazać się innym To chyba tyle :o)Brak zainteresowania Honda Goldwing wynikał z kilku czynników wg kolejnosci:1. Absurdalna Nigdy tak naprawde sie nie interesowałem tym motocyklem bo widziałem go parę razy w wersji 1500 i jakoś nie porwał mnie sylwetką. No i trochę zniechęcał mnie agro tunning sztuk, które widziałem na drodze. Tony chromu i te iluminacje jak na choince. Musze przyznać jednak, że, GL1800 w wersji standard, bardzo mnie ujął Opinie na różnych forach, że jest to ciężka maszyna, trudna do manewrowania. Wymaga nie lada kwalifikacji, żeby opanować jazdę takim Jest to motocykl dla starszych panów :o)4. Nadaje sie tylko i wyłacznie na długie trasy. W miescie nie ma szans, żeby sie nie męczyć jazdą takim zanim kupiłem ów sprzęt naczytałem sie na forach różnych opinii, które pojawiają sie na mogę obiektywnie stwierdzić co następuje:1. Motocykl zachowuje sie jak każdy inny. Masa przeszkadza tylko i wyłacznie jak jest w poziomie - co oby sie żadnemu z nas nie Spokojnie można przeciskać się między Jazda po bezdrożach jest możliwa, jeżeli doły nie powodują, że zawisamy silnikiem na krawędziach dołów a koło wisi w powietrzu. Mam tu na myli piaszczyste podłoża i szutrowe. Oczywicie na takie drogi są stosowniejsze sprzęty ale tym tez mozna spokojnie Motocykl nie jest z plastiku jak sie doczytałem między innymi na tym forum. Nie widziałem szczerze mówiąć motocykla, który miałby wykonane owiewki albo kufry z blachy :)5. Dzięki sprytnie wykonanym gmolom i kierownicy trzeba mieć niezłą prędkosć i przeszkody nadrodze, żeby zniszczyć plastikowe owiewki, czego nie mozna powiedzieć o zdecydowanej większoci innych seryjnych Upadki postojowe i manewrowe nie kończą się żadnymi uszkodzeniami, chyba, że upuścimy moto na pobliski słup lub coś podobnego :o)7. Plastikowe owiewki sa wykonane niezwykle solidnie. Nic nie trzeszczy, nie odpada, nie pęka. Zaznaczam, że jeżdzę nie tylko po asfalsie ale teren już parę razy Poduszka powietrzna nie wybucha od Instalacja elektryczna motocykla umożliwa bezproblemowe zamontowanie dodatkowego wyposażenia zakupionego w USA a przeznaczonego dla wersji amerykańskiej. Uruchomienie dolnych stopów też wymaga tylkow włożenia żarówek i podłaczeni kilku kabelków Grupa docelowa (starsi panowie) wynika chyba raczej z zasobności portwela a nie charakteru motocykla. Osobiście widzialem jak podrywa koło na 3 biegu a i niektóre ścigacze mogły by mieć nie lada problem, żeby takiego „dziadka” wyciąć na Specjalne doświadczenie nie jest raczej wymagane, choć jeździ umieć trzeba. Ja po kikudziesięciu kilometrach opanowałem wstępnie nowego rumaka i myślę, że przy odrobinie wyobraźni i ostrożności można spokonie upajać sie przyjemnością z ciągu tego przebiegu, musiałem dokonać 3 przeglądów (w tym zerowy), któr kosztowały mnie łącznie 793 PLN z wszystkimi materiałami (Olej, filtr, płyny itp.) w ASO oczywicie mozliwosć samodzielnego dokonania tych czynnosci i po zakupieniu oryginalnych czesci u dilera w Polsce koszt zmniejszyłby sie o jakies 500 PLN brutto a dzisiaj widzę, że jest to prosta czynność zważywszy, że Honda dołącza dzień dzisiejszy zużycie widac jedynie na tylniej oponie, na której przejadę pewnie już tylko do następnego przeglądu zaplanowanego na 24 000km (nie wiem czy to dużo czy malo - chętnie poznam Wasze opinie).Naprawy;W trakcie półrocznej w sumie doć intensywnej eksploatacji pojawiły się usterki, usuniete przez ASO w ramach gwarancji:1. Stycznik, przy manetce sprzęgła wymagał przeczyszczenia jak i stycznik od stopy przy manetce przedniego Wymieniono mi siedzenie z powodu problemów z ogrzewaniem tylnej Wystąpiły problemy z kontrolka wstecznego biegu w czasie wycieczki w Grecji (upał 40 stopni w słońcu) - wymieniono pudełko z jaką elektroniką. Zaznaczam, że nie spowodowalo to unieruchomienia to tyle. W sumie mozna powiedzieć, że bezawaryjnie dziala sprzęt w różnych warunkach: deszcz/nieg/upał/rosa. Zawsze pali od pierwszego kopnięcia, choć świece ciągle teraz moja ocena – zaznaczam, że jestem zauroczony tym sprzętem ale starałem się zachować obiektywizm jak tylko mogłem :o)Plusy:1. Wyprofilowane siedzenie umożliwia wygodną jazdę - przesiedziałem trase prawie 1400 z przerwami na tankowanie i jedzenie i brak objawów zmęczenia. 2. Tylnia kanapa wraz z oparciem spełnia wymagania najwybredniejszych "plecaczków". (Męczyłem temat zakupu moto z moją żonką rok - 5 minut siedzenia z tyłu w salonie rozmiękczył ją i pozytyna decyzja została wydana :o))3. Ogrzewanie manetek, kanapy i oparcia zdecydowanie wpływa na poprawienia samopoczucia podczas zimniejszych dni. Jechalem w temp 5 stopni (oczywiście w kurtce i spodniach :o)) i czułem sie Niezależnie ogrzewanie kanapy przód /tył oraz tylnego oparcia - na pierwszy rzut oka zbędny gadżet, jednak eliminuje rozmowy na temat poziomu nagrzania z pasażerem z Szyba z nawiewem umozliwia wytrzymanie w upalne dni za nią nawet w kurtce. Za to powiew wiatru jest minimalny nawet przy prędkościach rzędu 150-160 km na godzinę na Hamulce działają jakby miały wspomaganie, w stosunku do innych motocykli jakimi jeździłem np Varadero. Być może to zasługa DCBS ale w Varadero dla przykładu jest podobne rozwiązanie a hamulce oceniam zdecydowanie niżej (tylny).7. Kierunkowskazy automatycznie sie wyłączaja po wyjściu z Antynurek powoduje, że przy ostrym hamowaniu motocykl faktycznie sie nie przechyla a układ siedzenia skutecznie chroni przed odbiciem wiadomej części ciała :D9. Silnik pracuje niezwykle cicho. Duży moment obrotowy powoduje, że od ~40km/h spokojnie mozna przyspieszać na 5 biegu motocyklem z dwoma osobami i pełnymi kuframi. Skutkuje to tym, że nie miesza się ciągle biegami przy górskich serpentynach np tudziesz miejskich Praktycznie do 160km na godzinę przekręcenie manetki powoduje wyraźne wyzwolenie temperamentu tego Mimo sporych rozmiarów, skutecznie przeciskam sie korkach ulicznych. Moto posiada składane lusterka ale jeszcze z tego nie kożystałem – to byłby za duży hardcore :o)12. Zbiornik połozony pod siedzeniem obniża środek ciężkości. Skutecznie powodująć poprawę komfortu manewrowania sprzętem międzi autkami, w korku lub na Nawigacja - cóż powiedzieć. Zajmuję sie podziwianiem widoków a nie sprawdzaniem czy dobrze jadę ale to docenia każdy jej posiadacz. Na motocyklu o tyle praktyczniejsze, że brakuje rąk do trzymania mapy :o)13. Tempomat - nieoceniona zabawka na autostradzie. Ręka nie drętwieje od ściskania manetki przez długi System audio. Niewyobrażam sobie dzisiaj jazdy bez muzyczki i zagadania do pasażera, szczególnie w dłuższą trasę. - Możliwoć rozmowy z pasażerem (interkom) - Wyciszanie automatyczne radia podczas zagadania do pasażera i odwrotnie. - Automatycznie zwiększający sie poziom głoności ze wzrostem prędkości. - Wszystkie parametry audio (balans, poziom zwiększania głoności, próg wyciszania podczas rozmowy, itp. są w pełni konfigurowalne).15. Mozliwość podłączenia MP3 do tego Tylne zawieszenie sterowane elektronicznie można regulować nie zsiadając z Silnik pracuje z wielką kulturą. Brak odczuwalnych wibracji do prędkoci 210 km/h, którą to udało mi sie rozwinąć. Wydechy skutecznie tłumią hałas, który przy dłuższej trasie może być Niskie (moim zdaniem) zużycie paliwa. Średnia od momentu kupna wynosi 5,79 l/100km. Przy prędkoci ok 170-180km na autostradzie do Wrocławia wziął mi ok ale zużycie 6l/100km przy jeździe do 120-130 to norma. jednym słowem jak sie postarałem to na 25l baku przejechalem prawie 400 km na trasie (i jeszcze jechałem :o)). Średnio przejeżdzam ok 360km na baku bez obawy, że stanie w drodze - jest zreszta miernik poziomu paliwa w Elektryczna regulacja reflektorów daje mozliwość korekcji bez zsiadania z motocykla i używania jakichkolwiek narzędzi. 20. Boczne gmole uniemożliwiaja na kompletne wywrócenie sie motocykla. Praktycznie jak przy manewrowaniu motocykl zaczyna lecieć to mozna go spokojnie pucić. Zatrzyma sie w przechyle ok 45 stopni, kulturalnie wyłaczy silnik i poczeka na próbe podnieszienia - daję radę w pojedynke ;)21. Pojemne kufry. Spakowałem do nich namiot, dwa śpiwory, dwie karimaty, rzeczy, jedzenie, parę gadżetów i nawet misiek mojej córki znalazł sobie Kufry wbudowane powodują, że motocykl jest o wiele węższy od innych maszyn z przyczepianymi kuframi bocznymi. Górny kufer spokojnie mieci dwa kaski szczękowe więc mozna zwiedzać bez uciążliwego Owiewki skutecznie chronią przed deszczem i wodą lecąca spod kół (w czasie jazdy oczywicie :o). Jednym słowem jak pada albo padało mogę spokojnie jechać do pracy w butach od garnituru. Dodatkwo chronią też przed podgrzewaniem kierowcy przez silnik. Dmuchawa wywiewa powietrze do przodu coby nie smażyc kierowcy latem w zakorkowanym mieci na przykład. Testowałem w Grecji. temp dochodziła do 40 stopni w słońcu a jechało się rewelacyjnie nawet w Możliwość podłaczenia zmieniarki CD. to jest plus albo może plusik bo cena to duuuży minus :wink: a Jak już wspomnialem brakuje zmieniarki CD szczególnie przy jeździe za granicą a cena jest wysoka. Chyba, że import z USA (pół ceny). MP3 częciowo rekompensuje ten brak ale niestety nie mam możliwoci sterowania takim czyms z Aktualna cena 85 000 PLN najbogatsza wersja w salonie w Polsce. Choć jak na turystyk to nie jest źle ale biorąc bezwzględnie jest wysoka. Musze jednak przyznać, że w stosunku do FJR 1300, do której sie przymierzałem wczeniej cena jest bardzo konkurencyjna. Samo dołożenie kufrów, nawigacji powoduje zbliżenie sie do ceny goldwinga, a duzo większe zużycie paliwa powoduje, że koszy użytkowania są wyższe. Ale FJR ma też wiele zalet, które nie są tematem mojego wywodu i trudno jest w sumie porównać te dwa motocykle. Zdecydowanie muszę też powiedzieć, że nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ten motocykl. Jak bym miał znowu kupic jaki motor spełniający moje wymagania w ciemno kupiłbym ten model. Poza tym jakbym miał wiedzę jaką posiadam dzisiaj o wiele krócej bym sie zastanawial. Jak ktoś poszukuje moto turystycznego i ma tyle kasy aby na ten cel przeznaczyć a moto się podoba to nie ma co rozmyślać ....3. Brak wywietlania średniego złużycia paliwa i dystansu do przejechania na pozostałym paliwie. W sumie się już przyzwyczaiłem ale w takim moto powinno to być. Widać konserwatywne podejście do Żeby wymienić filtr powietrza no to trzeba się troche narozkręcać ale do zrobienia. Nawet na YouTube jest filmik instruktarzowy :P - ale to jest względny minus. Wspominam, bo jak to zlecić do warsztatu to mogą policzyć kika setek pewno za robociznę. 5. cholera nic więcej na minus mi do głowy nie przychodzi :o)Ogólna subiektywna ocena: No poprostu jest super :icon_razz: I to tyle. Jak ktos ma jakieś pytania dotyczące tego modelu, a mógłbym na nie odpowiedzieć to niech wali jak w dym :o)Do zobaczenia na trasieAndrzej Edited October 17, 2008 by Źródło: Dodany przez: web, 2020-11-11 17:23:23 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Witam, mam do sprzedania wspornik kierownicy pasujący do modeli - Honda Goldwing 1800, - Honda Goldwing 1500. Cała... cena: 400 PLN Model KPK-1500 KUPCZYK Trzpień 1/2" Maksymalny moment obrotowy (Nm) 1500 Nm Wlot powietrza 1/4" ... cena: 229 PLN Witam, Przedmiotem ogłoszenia jest Agregat prądotwórczy firmy Adler z 2 letnią gwarancją producenta o mocy 1,5 kW... cena: 2 000 PLN Sprzedam piękną Hondę Gold Wing 1500 se MONNIER z 2000 roku z przebiegiem 165000km sprowadzoną ze Szwajcarii. Motor... cena: 19 500 PLN Zobacz na ogłoszenie zł ... cena: 29 900 PLN Sprzedaję swój motocykl który nabyłem w zeszłym roku w listopada do kwietnia przechodził reaktywacja ... cena: 25 500 PLN 450 zł: honda gl 1500 kompresor - ogłoszenie w kategorii Części motocyklowe Zawieszenie w miejscowości Rzeszów cena: 450 PLN 99 zł: honda gl 1500 wiatrak chłodnicy - ogłoszenie w kategorii Części motocyklowe Silniki i osprzęt w miejscowoś... cena: 99 PLN 99 zł: honda gl 1500 osłona tarczy - ogłoszenie w kategorii Części motocyklowe Elementy nadwozia w miejscowości Rz... cena: 99 PLN Najnowsze opinie: @ Lech Łupiński o Nowa Piła spalinowa Midori Japan do kitu: dwie połówki złożone nie dopasowane do siebie z progiem pod uszczelką cylindra, Tłok beczkowaty, cylinder do przeszlifowania bo za tłok można podnieść całą maszynę. @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Voyager 1700 , Venture- ocena, opinie Witajcie.... Berta sprzedana....czas rozpocząć poszukiwania.... Pytanko - zna ktoś to moto ? VOYAGER Będę wdzięczny za komentarz.... Dziekuję za pomoc....i pozdrawiam Ostatnio zmieniony śr maja 06, 2015 przez BubRb, łącznie zmieniany 1 raz. Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Banan Posty: 756 Rejestracja: czw mar 22, 2012 Miejscowość: Tłuszcz Motocykl: VN 2000 DIABLO BLACK VROC: 0 Kontakt: Post autor: Banan » śr kwie 29, 2015 Tak to Voyager Marcina dobrze znany bywalcom forum lecz ogłoszenie już jest chyba nie aktualne VN 900 Custom Black Mat - był BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » śr kwie 29, 2015 Przez moment ogłoszenie zniknęło....ale znowu się pojawiło... Cena zastanawiająca.... Pod pojęciem "dobrze znany" - rozumiem - wszystko OK..? Możesz powiedzieć coś więcej... Dzieki.... Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Banan Posty: 756 Rejestracja: czw mar 22, 2012 Miejscowość: Tłuszcz Motocykl: VN 2000 DIABLO BLACK VROC: 0 Kontakt: Post autor: Banan » śr kwie 29, 2015 BubRb pisze:Pod pojęciem "dobrze znany" - rozumiem - wszystko OK..? Jak najbardziej OK Najlepiej sam zadzwoń do Marcina to wszystkiego się dowiesz VN 900 Custom Black Mat - był BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » pt maja 01, 2015 Szukamy dalej......aten moto ? voyager białystok Bede wdzieczny za pomoc.... Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Lacik Posty: 1376 Rejestracja: wt sie 10, 2010 Miejscowość: Sosnowiec Motocykl: VN2000 Limited, FJR1300 VROC: 33363 Post autor: Lacik » pt maja 01, 2015 Jak nie Voyager to tu masz tez sprawdzony i pewny sprzęt. Ihaaaa VN750 -> VN1600 Mean Streak -> VN2000 Limited, FJR1300, Hayabusa BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » pt maja 01, 2015 Szukamy raczej Voyagera.......Mam królową, potrzebny tron dla pasażera....... Dziekiza szybkie info...... Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Barney Posty: 794 Rejestracja: czw wrz 13, 2012 Miejscowość: Grodzisk Mazowiecki Motocykl: VN 800E Drifter, VN 1700 Nomad VROC: 35325 Post autor: Barney » pt maja 01, 2015 Jeśli chcesz voyagera .... To masz masz podane jak na talerzu .... sprzęt od Marcina pewny (przyp. Banana) .... Lacik też podał Ci pewny sprzęt ..... I fajny .... Sam mam Nomada 1700 i powiem że żonka też nie narzeka ..... Jeśli stawiasz na komfort i wygodę ... Masz dwa pewne sprzęty godne polecenia .... Nie wiem po co szukać dalej ..... VROC #35325 "Jeśli pijąc alkohol - jestem alkoholikiem to czy pijąc Fantę - będę fantastyczny ...? " Marcin Posty: 637 Rejestracja: pn maja 10, 2010 Miejscowość: Marki Motocykl: GTR 1400 VROC: 32255 Kontakt: Post autor: Marcin » sob maja 02, 2015 Apropo mojego Voyagera,juz sprzedany,latam juz czymś innym. Motocykle jak niektóre kobiety, nie wybaczają błędów. BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » sob maja 02, 2015 Witajcie..... Tak, Marcin sam napisał....moto sprzedane... Co do reszty, cóż, o gustach się nie dyskutuje....ma być voyager... Marcin - latasz innym...czym teraz ? Voyager był nieodpowiedni ? Howk Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Marcin Posty: 637 Rejestracja: pn maja 10, 2010 Miejscowość: Marki Motocykl: GTR 1400 VROC: 32255 Kontakt: Post autor: Marcin » sob maja 02, 2015 Voyager jest odpowiedni przy jeździe z pasażerem w trasy,również dla kogoś komu wystarcza moc 75 KM. Jeździłem nim 4 lata i poza jak dla mnie niewystarczającą mocą byłem mam GTR 1400 Motocykle jak niektóre kobiety, nie wybaczają błędów. Kristofer Posty: 341 Rejestracja: sob lut 25, 2012 Miejscowość: Myszków Motocykl: Honda Goldwing VROC: 0 Post autor: Kristofer » sob maja 02, 2015 75 koni z 1700 to jakiś porażka BubRb, jak chcesz robić duże trasy i wygodne to może pomyśl nad goldasem albo velcirie interstate albo yamaha royal star venture ewentualnie HD electra silniki ekonomiczne i praktycznie nie do zaje... tylko fakt nie są to silniki V chociaż fajna V-ka też jest Yamaha Midnight Star XV 1900 Stratoliner marekfg Posty: 244 Rejestracja: śr lut 09, 2011 Miejscowość: Szamotuły Motocykl: HD Electra Ultra Classic VROC: 0 Post autor: marekfg » sob maja 02, 2015 Hm, Electra to chyba raczej właśnie silnik V ma z tego co mi się widzi... I do dłuższego śmigania jak znalazł. "Nie dyskutuj z idiotą bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i wygra doświadczeniem" Idź pod prąd - z prądem płyną tylko śmieci.. BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » sob maja 02, 2015 Marcin...gratuluje GTR-a....zmiana klimatu.... No to po kolei..... Uczciwie.....to dobry HD przekracza mój budżet... Goldas i Valciria..nie w moim typie.... Moje typy są dwa....venture albo voyager...i w zasadzie w obu przypadkach mocy, jak dla mnie, wydaje się, że wystarczy..... I przyznam się, że bardziej widzi mi się Voyager.....bo w przeciwnym wypadku będę zmuszony zlikwidować konto na vulcanerii...a nie chciałbym 😃 Midnight - jest OK, ale ja mam królową i muszę mieć z tyłu tron.... Prawdę mówiąc, nie zagłębiałem się w parametry... Venture - pneumatyczne zawieszenie i pompowane przednie teleskopy, moc 100KM Voyager - pompowane przednie teleskopy....i moc 75 KM...... hymm Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Marcin Posty: 637 Rejestracja: pn maja 10, 2010 Miejscowość: Marki Motocykl: GTR 1400 VROC: 32255 Kontakt: Post autor: Marcin » ndz maja 03, 2015 ..ale w Voyagerze dodatkowo masz K-ACT który mnie parę razy uratował dupę przed poślizgiem,tempomat,który przydaje się przy samodzielnej jeździe (nie w grupie) i dobrą owiewkę która zabezpiecza przed wiatrem i radio słyszane dobrze już na połowie plusy i minusy. Motocykle jak niektóre kobiety, nie wybaczają błędów. Andreas Posty: 518 Rejestracja: czw paź 21, 2010 Miejscowość: Bydgoszcz Motocykl: hd ultra electra limited 103 c &night rod VROC: 0 Post autor: Andreas » ndz maja 03, 2015 kumpel ściąga hadeki w dobrych cenach jak byś chciał, ja mam 1700 i mam wszystko tempomat, 6 biegów radyjko intercom cb radio, heble brembo z abs podgrzewane manety, silnik ma 84 km , przez big sucker i wydechy vance leci 2 paki a pali jak komar . jest dobrze junak kawasaki gpz 550 honda vf 750 Magna vn 1500 nomad vn 2000 Hd Electra 88 hd dyna szkieletor hd ultra electra limited 103 cale & night rod special & road king BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » śr maja 06, 2015 Witajcie.... W dalszym ciągu szukam moto... Od jakiego czasu padło na Venture Ventura Byłbym wdzięczny za kilka zdań opinii.... Dzwoniłem i co wiem to powiem...albo dopiero po Waszych opiniach... Ukłony w kierunku użytkowników Ventury....70 tyś przebiegu....czy czeka mnie jakiś generalny serwis.... A może poprostu odeślijcie mnie do forum Venture ? Z góry dziękuję.... Życzę miłego wieczoru..... Bogdan Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 BubRb Posty: 147 Rejestracja: pt kwie 06, 2012 Miejscowość: Babimost Góry Motocykl: VN 800 VROC: 35149 Post autor: BubRb » śr maja 06, 2015 Zapomniałem dodać linka do ogłoszenia VENTURE Kolego Andreas, dzięki za opinię....cenię....a temat zostałem zmuszony przenieść.... Dzieki....mówią, że Ventury dożywają i 200t km....a 2008r z przebiegiem 70t....przynajmniej jest pewne, że licznik jest nieprzekręcony.... Komar 3; Chart; Wigry 2; Suhl KK-150; VN800 VROC #35149 Smoku Posty: 1016 Rejestracja: ndz maja 20, 2012 Miejscowość: Warszawa Motocykl: Voyager 1700Były:Nomad 1500 FI`03,800 Classic VROC: 0 Post autor: Smoku » śr maja 06, 2015 BubRb pisze: a 2008r z przebiegiem 70t....przynajmniej jest pewne, że licznik jest nieprzekręcony.... Pewna to jest śmierć i podatki jak głosi powiedzenie Co do Ventury, mój kolega przelatał 100tysięcy i chwalił sobie. Największy problem miał z tylnym amortyzatorem, który pewnego dnia zwyczajnie się poddał. Ale.. Poszukaj Vulcana Powodzenia w poszukiwaniach tego jedynego Włożyć kask, buty , skórę I ruszyć w świat gdzie nowy świt Będzie witał cię i kładł się do stóp Każdy zakręt wiatr ułoży z chmur Wulbi Posty: 285 Rejestracja: śr sty 28, 2015 Miejscowość: Mieczewo Motocykl: Nomad 1600 VROC: 0 Post autor: Wulbi » śr maja 06, 2015 Przebieg motongu to tajemnica ,maszyny . Choćby popatrzeć na Amerykę LUB na forumowiczów co dziś śmigają po USA ,na motongach z wypożyczalni i co ? I wystarczy policzyć co napisali ,aż strach pomyśleć ,ale rocznie 150 koła kilo to mało . Dość niedawno zastanawialiśmy się z kumplem gdzie lądują motory z wypożyczalni ,i ja do niego mówię że w NASZYCH GARAŻACH Z PRZEBIEGIEM 18 KOŁA MIL PO 8 LATKACH . Wieczny optymista Był-ła .Komar ,WSK 3 jka i 4 rka ,MZ Tropik /Jawa 350 ,Suzuki vz 800 ,Kawasaki 550 ,Nomad Electra 1700,Yamaha Stratoliner vn 2000, jest znów Kawasaki Nomad 1600 . Regulamin forum Archiwum tylko do odczytu - więcej. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Nowa Honda GL1800 Witam Was Koledzy Zbliża się nieuchronnie 2018 rok i trzeba będzie w pierwszych dniach stycznia podjąć decyzje ostateczną o zakupie nowej Hondy,i jest dylemat, jaką wersję wybrać,czy wybrać zwykłą skrzynię ,czy automat,czy ktoś na forum ma jakieś doswiadczenia,albo zna temat trakcji w takim motocyklu z automatem,czy w ogóle są w tej chwili poza skuterami produkowane motocykle z automatem Honda dużo pisze o tym wynalazku,nic nie piszą na temat jazdy w trudnych warunkach ,jednak automat w motocyklu a w samochodzie to dwa inne tematy,najbardziej interesuje mnie jazda na śliskiej nawierzchni lub po deszcu na wszechobecnych białych pasach i temat przyspieszania na śliskim,wiadomo że w przypadku automatu kierowca ma mniejszy wpływ na przyrost mocy na tylnym kole ,i co wtedy ,a jak widać na folderach, pomyśleli o wszystkim, a opony nadal te same,nic tu się widać nie zmieniło,wszyscy wiemy jaki to trudny temat,a wielu już nawet ma doświadczenia i to bardzo przykre w temacie jazdy naa białych pasach po deszczu Temat jest ciekawy również przy wyborze wyposażenia i wersji motocykla,z dotychczasowych ustaleń wynika,że są różnice przypisane do wersji motocykla,np ,CB radio oryginalnie zabudowane w fabryce ma być tylko w wersji z automatem,w ogóle tego nie rozumiem,tak samo instalacja telefoniczna ma być tylko w tej najbogatszej wersji,właśnie z automatem,chyba że ktoś ma inną wiedze to podzielcie się tym,strasznie mało informacji na ten temat Roman Świder Posty: 90 Rejestracja: pt, 2009-01-23, 11:33 Lokalizacja: Mikołów Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Świder » wt, 2017-12-19, 18:38 Romek niy wymyślej co bydzie na razie poczekomy jak sie przejadymy, a potym bydymy dyskutować. Zdrowychy i Wesołych Świont życzymy Tobie i rodzinie, łoroz wszyskim moto zakrynconym Świder z Bajbiną ze Ślonska. Regulator Posty: 66 Rejestracja: pt, 2017-09-01, 22:20 Lokalizacja: Jaworzno Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Regulator » wt, 2017-12-19, 21:07 Roman P pisze:Witam Was Koledzy Zbliża się nieuchronnie 2018 rok i trzeba będzie w pierwszych dniach stycznia podjąć decyzje ostateczną o zakupie nowej Hondy, Roman A dlaczego musisz to robić w pierwszych dniach stycznia? Poczekaj trochę na opinie z niezależnych źródeł a nie opieraj się tylko na firmowych filmikach które są tak skonstruowane żeby wyciągnąć od Ciebie kasę. No chyba że masz wielkie parcie aby być " pierwszym " - to rozumiem, ale wtedy sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie w pierwszym poście GL 1500 1989 Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » wt, 2017-12-19, 23:09 Dziekuję kolego za obszerne wyjaśnienia,pierwszy na pewno nie będę ,sam Więcek ma już ponad 20 zamówień,mam inne priorytety,ale nie moge Ci powiedzieć dlaczego chce kupić w styczniu albo w lutym,,daruj mi ,wiem że to dla ciebie bardzo ważne,i nie gniewaj się,przyjmuje do wiadomości twoje mądre podpowiedzi,wyczerpałeś temat, nie pisz już ,daj szanse innym,choć pewnie już nic mądrzejszego nikt nie napissze ? Świderku dzięki za życzenia,Tobie i twojej Kobitce również wszystkiego dużo ,oprócz zmartwień Pozdrawiam Roman 1969AS Posty: 68 Rejestracja: pt, 2013-10-18, 17:27 Lokalizacja: Płońsk Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: 1969AS » śr, 2017-12-20, 08:52 Cześć Roman Jak jesteś zainteresowany opiniami na temat automatycznej skrzyni biegów w motocyklu to poszukaj na forach Yamahy FJR 1300. Z tego co kojarzę to tam wersja z automatem była już w 2004 lub 2005 roku. No i oczywiście kupuj jak najszybciej to na Wielkanoc do Stefana przyjedziesz na nowym GL to będziemy mogli pooglądać. Pozdrawiam Adam marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » pn, 2018-01-01, 00:18 Jeździłem (dość dawno temu) kilkoma samochodami 'z automatem' i jakoś nie przypadło mi to do gustu. Jazdę moto z tym ustrojstwem, to sobie nawet wolę nie wyobrażać. Może teraz to jakoś poprawili ale jeżeli ciągle na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec, coby to do przodu nie jechało, to marnie. Marcin & blackGold 1800A '01 mały v8 Posty: 149 Rejestracja: wt, 2015-04-07, 17:06 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: mały v8 » pn, 2018-01-01, 04:18 marcind pisze:Jeździłem (dość dawno temu) kilkoma samochodami 'z automatem' i jakoś nie przypadło mi to do gustu. Jazdę moto z tym ustrojstwem, to sobie nawet wolę nie wyobrażać. Może teraz to jakoś poprawili ale jeżeli ciągle na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec, coby to do przodu nie jechało, to marnie. Argument z du..py. Każdy użytkowy samochód powyżej 300 KM powinien być w automacie, a powyżej 200 może być. A co do motocykla jak nie będzie uślizgu charakterystycznego dla skuterów , i specyficznego wycia przy przyśpieszaniu , to jestem na tak. GL 1200 Aspencade 1985r. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » pn, 2018-01-01, 13:48 Witam Kolegów Temat automatu,jest ciekawy w motocyklu,w samochodach to wiadomo że jest to już w wielu markach standard ,i za zwykłą trzeba płacić grube pieniądze,sprawa hamowania na postoju już kilka lat temu została rozwiązana,mnie ciakawi samo to jak rozwiązali sprawę przerzucania biegów ,przód,tył parking,czy będzie to na przyciskach tak jak w wielu samochodach,czy mechanicznie przynajmniej do przodu na dżwignie w nodze,i czy to wszystko nie jest zbyt skomplikowane jak na motocykl,nic o tym zupełnie nie piszą ,bardzo mało informacji,czy np. będą znowu jakieś roznice pomiędzy Europą a Ameryką w wykonaniu i wyposażeniu,bo podobno najwięcej gadżetów jest w tej wersji z autoamtem Dużo Pytań ,mało odpowiedzi,a jeśli są to bardzo nerwowe jakieś,że w dupie i tak dalej Pozdrawiam Roman Kawasaki ZN1300 Voyager Manual marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » pn, 2018-01-01, 14:20 mały v8 pisze:Argument z du..py. ... Możesz powyższe jakoś bardziej merytorycznie uzasadnić? Mnie osobiście akurat to przymusowe wciskanie hamulca w automatach wkur..ło najbardziej. Oczywiście można było zawsze przełączać na 'parking' czy luz (N). Drugą rzeczą jest przyspieszenie. Swego czasu, np. w automatach Merca 280 SEL (taki akurat miał tata), pod pedałem gazu był dodatkowy 'przycisk'. Dociskałeś pedał 'do dechy', przycisk się załączał i automatycznie przerzucał na niższy bieg - kop był jak w manualu. Oczywiście moje doświadczenia z automatycznymi skrzyniami są z przed lat i teraz może być tylko lepiej. Ja po prostu im jakoś nie ufam. Marcin & blackGold 1800A '01 mały v8 Posty: 149 Rejestracja: wt, 2015-04-07, 17:06 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: mały v8 » pn, 2018-01-01, 19:14 Z tego co czytałem to będą tam montowali dwu sprzęgłowe DCT. Czyli można założyć że będzie ona biegi zmieniała szybciej jak kierowca operujący sprzęgłem i "butem" Ciekawe też będzie rozwiązanie zawieszenia przedniego rodem z SHL . Chyba to będzie mega komfortowy pojazd . GL 1200 Aspencade 1985r. Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » pn, 2018-01-01, 19:35 No i już wszystko wiemy na temat skrzyni,sprawa jasna,trzeba tylko dyskutować,te zawieszenie budziło we mnie bardzo dużo wątpliwości, ale jeśli jest od SHL-ki to może być ,wiadomo że będzie super,dobrze że wracają do starych sprawdzonych rozwiązań,i Polskich. Pozdrawiam Roman Tadeusz_B Posty: 234 Rejestracja: śr, 2014-08-20, 22:32 Lokalizacja: Siedlce Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Tadeusz_B » wt, 2018-01-02, 10:14 Zawieszenie przednie w SHL akurat spełniało swoje zadanie wzorowo. marcind Posty: 538 Rejestracja: pn, 2006-12-18, 17:37 Lokalizacja: Gdynia Kontakt: Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: marcind » wt, 2018-01-02, 13:31 marcind pisze:...na biegu jałowym trzeba wciskać hamulec... Ależ żem zabłysnął - przepraszam. Drive [D] oczywiście nie jest jałowy. Wracając do skrzyni automatycznej ciekawe jak rozwiązali problem przyspieszenia w trasie. Śmigasz 'constans' 90-120 km/h i musisz wyprzedzać. W starych Mercach zapodałem ale jak to jest we współczesnych skrzyniach, i to moto/skuterowych, rozwiązane? Marcin & blackGold 1800A '01 Roman P Posty: 556 Rejestracja: sob, 2009-02-07, 16:39 Lokalizacja: Los Angeles/Warszawa Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: Roman P » wt, 2018-01-02, 20:00 Przepraszam kolegów ,gdybym wiedział wcześniej że te zawieszenie jest zerżnięte z SHL-ki to nie poruszał bym tematu,też miałekm ,kiedyś SHL-ke i nie mam nic naprzeciwko ,dobrze że jest jakiś wątek Polski w tym Amerykańsko Japońskim Motocyklu Tu jest sporo wieści Widać bardzo dokładne i estetyczne wykonanie całego Motocykla,bardzo ciekawe rozwiązanie przedniego zawieszenia,kierownica nie ma bezpośredniego kontakt z główką ramy co zapewni wysoki komfort podróżowania po nierównościach,parady na rynkach ,kostki brukowe,festiwale na wsiach ,itp Co do skrzyni biegów,to jest juz coraz więcej wieści Jest to zwykła mechanizcna skrzynia z automatycznym sprzęgłem,czyli półautomat a nie automat,troche tu chłopaki z fabryki kłamczuszyli,a najpewniej pismacy,w przekazywaniu danych,,nie jest to skrzynia bezstopniowa ,i nie jest to skrzynia automatyczna hydrauliczna --najwłaściwsza ze wszsytkich. Ta skrzynia ma funkcje ręcznego przerzucania biegów tzw tiptronic sterowany z manetki,plus sprzęgło kłowe antyprzeciążeniiowe którego niestety nie da sie uniknąć przy mechanicznych skrzyniach,,prawdopodobnie chłopaki chcieli uniknąć oddzielnej misy olejowej dla skrzyni biegów ,kosztów wymiany olejów i "teoretycznie" bardziej skomplikowanej konstrukcji jednostki napędowej Pozdrawiam Roman WALDI KRA Posty: 79 Rejestracja: śr, 2013-10-09, 19:29 Lokalizacja: Kraków Re: Nowa Honda GL1800 Post autor: WALDI KRA » sob, 2018-01-06, 15:43 Miałem przez chwile duże parcie na ten motocykl !. Oczywiście tylko automat , jako że lubię nowinki , rozmawiałem z mechanikiem , poleca temat, ponoć jest to rozwiązanie dobre i sprawdzone , moim zdaniem Honda puściła oko do biznesmenów obecnie jeżdżących na skuterach po mieście . Wiec jeśli o mnie chodzi to tylko wersja z automatem , czyli w Polsce najgrubsza . Ale do rzeczy , siedziałem na tym motocyklu ,specjalnie pojechałem na targi do Mediolanu , powiem tak ; jeśli nie jeździłeś na gl 2012 to jest to motocykl super , z funkcjami których mi bardzo brakuje w obecnym ( cała zabawa z telefonem appla ) Ale jeśli jeździłeś na 2012 to trochę lipa , nowy może być tylko jako drugi , ilość przestrzeni jest o 30 procent mniejsza , oczywiście bagażowej , to za dużo , cały motocykl jest dużo mniejszy , ja ma 180 cm i jest dla mnie troszkę mały , oczywiście w porównaniu do obecnego . Dla pasażera to już rewolucj , miejsce z sofy skróciło się do wygodnego krzesła . Moim zdaniem polityka hondy idzie w kierunku takim jak BMW , zero dodatkowych ,obcych akcesoriów . Tu jest prawdziwy komputer !! . Na zakończenie , plastiki użyte na gmolach na szybie są bardzo słabe , podczas targów odpadły . Wiec co , dla nowych użytkowników super , bajka , dla obecnych , ciekawostka . Trzeba sobie jasno powiedzieć Nowy Goldwing , nie jest następcą obecnego , to jest zupełnie inna klasa! Ja na obecną chwile straciłem całkowicie zainteresowanie , a byłem zdecydowany na 100 procent. Ps . Słabiutkie audio , klapa bagażnika i kufy boczne szybciutko przestają się zamykać , wiec .... decyzja należy do indywidualnych pogrzeb i preferencji . Myśle ze jazda będzie bajkowa . Acha jeszcze jedno , pytałem się ludzi z hondy która skrzynia jest szybsza , oczywiście nic nie wiedzą , ale moim zdaniem automat jedzie górą ,

honda goldwing 1500 opinie użytkowników